Perché vengono comunemente utilizzate le superleghe?
Le superleghe o leghe ad alte prestazioni sono leghe che presentano un'eccellente resistenza meccanica e resistenza al creep a temperature elevate, buona stabilità superficiale e resistenza alla corrosione e all'ossidazione. Di solito hanno una struttura cristallina cubica centrata sull'austenite e hanno nichel, cobalto o nichel-ferro come elemento legante di base. Lo sviluppo delle superleghe è stato guidato principalmente dai settori aerospaziale ed energetico.
Le superleghe resistenti alla corrosione sono ampiamente utilizzate in ambienti estremi dove l'enorme resistenza al calore e alla corrosione è fondamentale per l'integrità del prodotto finale. Queste leghe ad alta temperatura sono ampiamente utilizzate nella lavorazione chimica e petrolchimica, nelle centrali elettriche e nell'industria del petrolio e del gas.
Molte superleghe industriali a base di nichel contengono elementi leganti, tra cui cromo (Cr), alluminio (Al), titanio (Ti), molibdeno (Mo), tungsteno (W), niobio (Nb), tantalio (Ta) e cobalto (Limited azienda).
Le superleghe, note anche come leghe ad alte prestazioni, sono diventate gli acciai preferiti per resistenza alla corrosione e versatilità.
Quali leghe a base di nichel sono leghe ad alta temperatura?
Lega C-276, altro nome commerciale comune Hastelloy C-276
Lega X, altri nomi commerciali comuni Hastelloy X, Inconel HX
Lega 718, altro nome commerciale comune Inconel 718
Lega 20
Quali sono le applicazioni delle leghe ad alta temperatura?
aerospaziale
Pale di turbine e motori a reazione/razzi
Industria marittima
sottomarino
Industria di trasformazione chimica
reattore nucleare
tubo dello scambiatore di calore
Turbina a gas industriale
Quali sono le caratteristiche delle leghe ad alta temperatura?
Ottima resistenza meccanica e resistenza al creep alle alte temperature
buona stabilità superficiale
Resistenza alla corrosione e resistenza all'ossidazione
Curiosità sulla lega ad alta temperatura
Il termine "superlega" fu usato per la prima volta poco dopo la seconda guerra mondiale per descrivere un gruppo di leghe sviluppate per turbocompressori e motori a turbina aeronautici che richiedevano prestazioni elevate ad alta temperatura
