Lega di molibdeno AISI 4027H
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Applicazione dei prodotti al molibdeno
Video sulla lega di molibdeno AISI 4027H
1) Struttura di edifici, ponti, stazioni ferroviarie.
2) Produzione di componenti per tubazioni e attrezzature industriali.
3) Costruzione di carrozzerie, magazzini e container.
4) Apparecchi commerciali, ecc.
Specifiche del materiale in molibdeno
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Designazioni
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stati Uniti: ASTM A304, SAE J1268, UNS H40270
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Elemento
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Peso %
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C
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0.24-0.30
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Mn
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0.60-1.00
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Mo
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0.20-0.30
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P
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0.035
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S
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0.040
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Sì
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0.15-0.30
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Proprietà
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Condizioni
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T( grado )
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Trattamento
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Densità(×1000 kg/mq3)
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7.7-8.03
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25
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Rapporto di Poisson
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0.27-0.30
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25
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Modulo elastico(GPa)
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190-210
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25
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Lega di molibdeno AISI 4027H


AISI 4027H è un acciaio legato di grado H. È comunemente noto come acciaio al molibdeno AISI 4027H. La sua composizione è (percentuale in peso) 0.24-0.30% carbonio (C), 0.60-1.00% manganese (Mn), 0.20-0.30% molibdeno (Mo), 0,035% fosforo (P), 0,040% zolfo (S), 0,15- 0.30% silicio (Si ) e ferro metallico di base (Fe). Altri nomi per l'acciaio legato AISI 4027H includono UNS H40270 e AISI 4027H.
Acciaio è il nome comune di un'ampia classe di leghe ferrose. L'acciaio può essere colato direttamente nella forma o colato in lingotti e quindi riscaldato e lavorato a caldo in una forma forgiata mediante forgiatura, estrusione, laminazione o altri processi. L'acciaio forgiato è il materiale tecnico più comunemente utilizzato ed è disponibile in molte forme con diversi trattamenti superficiali e proprietà. L'acciaio legato è l'acciaio che supera i limiti elementari dell'acciaio al carbonio. Tuttavia, gli acciai contenenti più del 3,99% di cromo sono classificati diversamente come acciaio inossidabile e acciaio per utensili. L'acciaio legato comprende anche l'acciaio che contiene elementi non presenti nell'acciaio al carbonio, come nichel, cromo (fino al 3,99%), cobalto, ecc.
Il modulo elastico tipico dell'acciaio legato a temperatura ambiente (25 gradi) varia da 190 a 210 GPa. La densità tipica dell'acciaio legato è di circa 7,85 g/cm3. Le resistenze a trazione tipiche variano da 758 a 1882 MPa. La gamma più ampia di carico di rottura a trazione è dovuta alle diverse condizioni di trattamento termico.
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