Il Monel è più duro del nichel?
Test 1: qualità costruttiva
La semplice misurazione dei punti chiave sulla sezione della valvola è un buon indicatore della qualità della produzione. I tre parametri di riferimento che utilizzo sono il diametro esterno del pistone, il diametro interno dell'alloggiamento della valvola n. 3 e la quantità di pressione dell'aria sperimentata da ciascuna tromba.
Sebbene le dimensioni complessive siano diverse, gli spazi nei due angoli sono gli stessi. Tuttavia, il peso dell'aria del Trumpet X è quasi 1/3 di libbra in meno, un valore inferiore ai nostri standard per i nuovi altoparlanti. La bassa pressione dell'aria è causata da diametri incoerenti del pistone. Ciascun pistone del Trumpet X è più stretto nella parte superiore che nella parte inferiore. Ciò consente all'aria nella sezione della valvola di fuoriuscire dalla parte superiore di ciascuna valvola, causando una scarsa compressione.
Test 2: condizione della superficie
Il fattore più importante per la qualità del pistone è la condizione della superficie. L'azione della valvola dipende dalla scorrevolezza del pistone, la durata dipende dalla durezza del metallo e la resistenza alla corrosione dipende da questi due fattori. Diamo uno sguardo più da vicino a questi tre.
Levigatezza
Innanzitutto vale la pena notare che la nichelatura è molto densa e risulta in una superficie liscia. In termini semplici, ciò significa che la superficie del pistone è molto liscia e risulta bagnata anche quando è completamente asciutta. Tutto sta andando bene adesso. Il Monel, invece, dopo la ricottura presenta una superficie molto ruvida. Questa granulosità provoca la resistenza del pistone e fornisce un luogo in cui possono aderire acidi e sporco, provocando una rapida corrosione.
In secondo luogo, una delle fasi più dispendiose in termini di tempo nella costruzione del pistone è la rettifica finale. Il processo di spinta del pistone nell'alloggiamento della valvola può creare o rompere qualsiasi tromba. Per risparmiare tempo e denaro, molti dei nostri concorrenti tagliano gli angoli quando si tratta di rettifica. In alcuni casi, gli strumenti per studenti e intermedi non sono affatto rettificati. L'adattamento corretto e l'azione della valvola sono stati sacrificati per ridurre i costi. Un altro consiglio comune è quello di utilizzare un abrasivo a grana bassa. Il vantaggio per il produttore è che i pistoni possono essere rettificati rapidamente a misura. Tuttavia, la grana grossa lascia piccoli graffi incrociati sulla superficie, chiamati graffi incrociati. Il tratteggio incrociato può causare un'usura irregolare, un'azione lenta della valvola e una pressione del pistone decentrato sulla parete della custodia. Il tratteggio incrociato può anche trattenere sporco e saliva, accelerando ancora una volta il processo di corrosione. Per evitare che ciò accada, rettifichiamo i pistoni con un composto a grana fine. Ciò non solo crea una superficie liscia e uniforme, ma consente anche una vestibilità più aderente. Sebbene questo metodo richieda più tempo, il prodotto finito non ha eguali.
durezza
La durezza superficiale è fondamentale per il funzionamento duraturo della valvola. Non importa quanto strette siano le tolleranze o quanto liscia sia la superficie, se il pistone è morbido si consumerà rapidamente. Ancora più importante, la superficie deve essere sempre dura. Aree di durezza diversa possono causare un'usura irregolare, che non solo rallenta il pistone ma può anche danneggiare l'interno dell'alloggiamento della valvola.
Un argomento comune a favore del Monel è che è più duro del nichel. Questo può sembrare uno shock, ma è vero. Il Monel è molto più duro nel suo stato originale. Tuttavia, Monel è molto facile da ricottura. Ciò è dovuto al rammollimento dovuto all'esposizione alle alte temperature. Le alte temperature necessarie per brasare le canne dei pistoni. Sì, il processo di trasformazione di un pezzo di Monel in un pistone è ciò che lo rovina. Ciò lascia una superficie dura in alcuni punti e morbida in altri, soprattutto intorno alle porte. I punti morbidi si consumano più velocemente del resto del pistone, causando uno scarso adattamento, un'azione lenta, trafilamenti e perdita di compressione. Non è proprio il pistone svasato che desideri.
Il nichel, d'altra parte, è meno suscettibile alla ricottura. Le temperature richieste sono molto più elevate. La nichelatura estremamente dura elimina le piccole quantità di ricottura che possono verificarsi, risultando in una superficie costantemente dura. Ciò garantisce un'usura uniforme per tutta la vita del pistone. Non solo, ma la durezza della placcatura in nichel la rende una superficie di appoggio ideale e consente di rettificarla con tolleranze sorprendentemente strette. Ha tutti gli attributi ideali per costruire un pistone svasato.
Ho chiesto a un produttore di metalli locale di testare alcuni tubi per me. Hanno testato la durezza superficiale del Monel grezzo e ricotto, nonché del Monel grezzo e nichelato. Nell'immagine seguente, maggiore è il numero, più dura è la superficie metallica. Penso che i risultati parlino da soli.
