Quali sono le aree di applicazione dell'Inconel 718?
Inconel 718 Descrizione
La lega Inconel 718 è una lega di ferro nichel-cromo indurente per precipitazione contenente niobio e molibdeno. Ha elevata resistenza, buona tenacità a 700 gradi e resistenza alla corrosione in ambienti ad alta e bassa temperatura. Lo stato di consegna può essere trattato con soluzione o indurito per precipitazione. La lega GH4169 ha una struttura austenitica e la fase "generata dopo l'indurimento per precipitazione le conferisce eccellenti proprietà meccaniche. La fase δ generata ai bordi dei grani durante il trattamento termico le conferisce la migliore plasticità.
Le aree di applicazione dell'Inconel 718
La superlega Inconel 718 (IN718 in breve) è utilizzata nei motori aerospaziali da mezzo secolo. È stato inventato e utilizzato nelle parti delle turbine dalla INCO Huntington Alloys (ora Special Meatals Co.) negli Stati Uniti all'inizio degli anni '60. Dopo la produzione, IN718 è diventato il materiale in lega ad alta temperatura a base di nichel più utilizzato nella storia dei motori aerospaziali. L'esclusivo design della composizione della lega di IN718 gli conferisce buone proprietà complete, ovvero elevata resistenza, resistenza allo scorrimento e durata alla fatica, soprattutto a temperature inferiori a 650 gradi, le sue proprietà meccaniche hanno una buona stabilità. Molte parti dei moderni motori aeronautici, come dischi di turbine, pale, freni, alberi, statori, guarnizioni, supporti, tubazioni, elementi di fissaggio, ecc., sono realizzate in IN718.
Prima della comparsa dell’IN718, i materiali in acciaio inossidabile (come A286) e le leghe a base di nichel (come RENE41) erano ampiamente utilizzati nei motori a turbina. Tuttavia, questi materiali in lega non possono soddisfare i requisiti di temperature di funzionamento del motore e costi di produzione in continuo aumento. Tra questi, le proprietà meccaniche dei materiali in acciaio inossidabile che possono far precipitare le fasi di rinforzo hanno scarsa stabilità in condizioni di alta temperatura; mentre RENE41, che contiene una grande quantità di "fasi di rinforzo, è incline a estinguere le crepe dopo il trattamento termico a causa della bassa duttilità del materiale stesso. Di conseguenza, la produzione è aumentata e la manutenibilità è diminuita. L'emergere di IN718 ha risolto bene questi problemi, e divenne rapidamente ampiamente utilizzato nel campo della produzione di motori a turbina.
