Monel 400
È il grado più utilizzato e rappresentativo della lega Monel, con un contenuto di nichel di circa il 63%–70% e un contenuto di rame del 28%–34%, integrato da tracce di ferro, manganese e silicio. Presenta un'eccezionale resistenza alla corrosione in acqua di mare, acido fluoridrico e soluzioni alcaline e ha anche buone proprietà meccaniche sia a temperatura ambiente che a basse temperature. Viene comunemente applicato alla produzione di componenti marini, valvole chimiche, pompe e scambiatori di calore.
Monel K-500
In base alla composizione di Monel 400, viene aggiunto alluminio (circa 2,3%–3,15%) e titanio (circa 0,35%–0,85%). Dopo il trattamento di indurimento per precipitazione, la sua resistenza e durezza sono notevolmente migliorate rispetto al Monel 400, pur mantenendo un'eccellente resistenza alla corrosione simile al Monel 400. Questo grado è adatto per scenari ad alta-resistenza e resistenza alla corrosione-, come parti di motori aeronautici, alberi di elica marini e attrezzature per la trivellazione di pozzi petroliferi.
Monel R-405
È una variante a lavorazione libera-del Monel 400, con una piccola quantità di zolfo aggiunta per migliorarne la lavorabilità. Mantiene la resistenza alla corrosione di base di Monel 400 ed è progettato per componenti che richiedono un gran numero di operazioni di lavorazione, come parti meccaniche di precisione e dispositivi di fissaggio utilizzati in ambienti corrosivi.
Monel 401
Questo grado ha un rapporto nichel-rame vicino a Monel 400 ed è caratterizzato da buona permeabilità magnetica e resistenza alla corrosione. Viene utilizzato principalmente nella produzione di componenti magnetici che funzionano in ambienti corrosivi, come sensori e parti di schermatura magnetica in apparecchiature marine o chimiche.
Monel 404
Si tratta di una variante a basso-carbonio della lega Monel, con un contenuto di carbonio estremamente basso controllato, inferiore allo 0,02%. È stato sviluppato appositamente per applicazioni di saldatura, che possono efficacemente evitare la precipitazione di carburi ai bordi del grano durante la saldatura e prevenire la corrosione intergranulare, rendendolo adatto per parti strutturali saldate in ambienti corrosivi difficili.
